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瑪莎拉蒂GTS跑車價格報價、參數資料、圖片、視頻

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瑪莎拉蒂GTS跑車價格報價、參數資料、圖片、視頻

專為追求獨特高性能豪車的人士開發。強大的新型4.7升V8發動機能產生323 kw (440bhp) 的功率,為GranTurismo S跑車賦予了獨特的個性、氣勢和動力,并在充分安全的基礎上營造出精雕細琢的駕駛體驗。發動機和變速箱設計采用的驅動橋配置是瑪莎拉蒂技術的杰出代表。新款固定速率減震器的阻尼水平提高了10%,該系統的作用在懸掛中得到了充分發揮。伸縮比也經過了調整,后扭桿的剛度亦得到了提升。與Brembo合作開發的制動系統采用雙材質的鑄鐵/鋁質制動盤,具有可靠而迅捷的響應能力。(市場報價在230萬左右

賓尼法利納打造的現代外形彰顯了GranTurismo S跑車的運動感。各種細節設計讓這款車卓爾不群。三叉戟上的紅色叉頭、Saetta徽標車鏡和制動鉗的標準配色無不烘托出瑪莎拉蒂跑車的獨一無二。

外觀設計

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車的動感造型充分體現了其獨特設計,淋漓盡致地彰顯出這款車的真實特質。

跑車中的“皇后” 瑪莎拉蒂GTS

形狀新穎的側擾流器以及與行李箱蓋合為一體的后擾流器不僅為跑車營造出咄咄逼人的外形,也提高了空氣動力效率。這款側擾流器經過了風洞測試的考驗,能夠將氣流導向后輪,而后擾流器則能增加車輛后方受到的下壓力,確保前后荷載分配更加平衡。 黑色格柵和氣勢逼人的前大燈相得益彰,完美凸顯出這款車的運動風格,使汽車正面的視覺效果強悍有力。瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車還配備了7輻20英寸輪轂,該新設計飾有藝術化的三叉戟標志。

內飾設計

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車:別具一格的內飾設計。置身于舒適的座艙中駕駛這樣一款動力強大、氣勢奪人的跑車是一種全方位的至尊享受。

座椅中央區用Alcantara材料制成,飾有新款水平條紋裝飾。除了Poltrona Frau?皮革與Alcantara的組合,還可用Peccary*皮革代替Alcantara。Peccary皮革不同于汽車內飾中常用的材料,這是一種浮雕風格天然真皮,共有三種自然色彩可供選擇,它外觀天然,并未經過過多的化學處理,因此與其他皮革截然不同。

GranTurismo S跑車能夠提供充分的包裹度,令駕駛者感到一切盡在掌握。車主在駕駛座上可以盡情體味方向盤后方高貴典雅的鉻邊換檔撥片。中央控制臺面板上的開關可通過電動變速箱實現一檔和倒檔的切換。

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車可通過個性化定制得到更富現代感的外觀。車主甚至可以將AluTex應用于儀表盤、門板和后部側板。

發動機

配備八缸4,244 cc V90°發動機,這是本公司最新動力單元家族中的一員。GranTurismo跑車的發動機在轉速為7,100 rpm時輸出功率可達405 bhp,相當于96.4 bhp/升。緊湊輕質的氣缸蓋由鋁合金和硅材料制成。32個氣門由每側氣缸體配備的雙頂置凸輪軸推動,而吸氣側的頂置凸輪軸則由低壓連續相變速器控制。潤滑系統采用濕式油底殼,從而降低噪音,進一步提高座艙的安靜度。發動機的運轉聲音沉穩可靠,同時絲毫不會影響駕駛樂趣。

視頻: 霸氣實拍瑪莎拉蒂gts啟動

自動擋在轉速為7,000 rpm時輸出功率均可達440 bhp,在轉速為4,750 rpm時均能產生490 Nm的最大扭矩。每側氣缸體配備的雙頂置凸輪軸負責推動正時,每個氣缸上的四個氣門則由液壓推桿控制。吸氣側的頂置凸輪軸受低壓連續相變速器控制,作動時間小于0.15秒。

變速箱

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車配備的電動變速箱采用6速(加倒檔)雙片離合器,一檔和二檔具有三錐同步器,其他檔位則配備了雙錐同步器。源自賽車技術的雙片離合器特別適合跑車:離合器組的尺寸減小(215 mm),飛輪的直徑更短(240 mm),使裝置的總重量得到降低。與單片離合器相比,這能顯著降低發動機的慣量。借助這套系統,發動機能夠更輕松地達到高轉速,從而提高了檔位的響應速度,使換檔更快,同時也改善了齒輪動力特性。

電動變速箱的使用方式有兩種:手動和自動。手動模式適合那些希望讓駕駛體驗更具動感活力的人,其換檔時機完全由駕駛者掌握,以便充分發揮汽車的性能。自動模式則旨在營造輕松的駕駛體驗,由系統判斷換檔時機和轉速。

MC-Shift變速箱是瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車電動系統最重要的創新成果。MC-Shift是一套部件管理軟件,可以極大地縮短換檔時間。在瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車上,換檔操作部分重疊,檔位的分離與接合過程在離合器完全開啟和關閉前就已發生。這意味著換檔時間(即從駕駛者的腳離開油門踏板開始)下降至100毫秒,而換檔本身需要40毫秒。MC-Shift的高速度只有在加檔時和“手動運動”模式下才能實現,條件是變速箱電腦確認已經達到與發動機溫度和變速箱有關的各項參數。快速換檔操作可以在5,500轉以上和油門踏板踩下80%時進行。一旦達到這些參數,系統就會啟動快速換檔功能,并通過儀表板上的MC-S指示燈告知駕駛者。

漂移時刻,瑪莎拉蒂GTS“戰靴”特寫

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車配備了驅動橋系統,這是令瑪莎拉蒂引以為傲的一項技術傳統,并在許多高性能跑車上得到應用。驅動橋配置將變速箱向后移動,與差速器合而為一,從而進一步改善了GranTurismo跑車的重量分配情況。通過容納傳動軸的硬管,中置發動機與位于后方的電動變速箱牢固地連接在了一起。

上述解決方案使瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車的前后重量分配比達到47%-53%,這在同級別汽車中絕無僅有。

底盤

瑪莎拉蒂GranTurismo跑車系列完美的重量分配(車重的49%位于前部,而后部為51%)為整車賦予了卓越的響應能力。這種設置通過將發動機移至前軸后方實現,在任何條件下都能帶給駕駛者無與倫比的安全感。

承載式底盤意味著更大的剛度,其高阻箱形鋼結構使懸掛系統能時刻跟隨地形起伏變化。這增強了汽車的動態操控性,確保了舒適的駕駛體驗。

2013 Maserati GranTurismo Sport Picture

懸掛系統

瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車采用固定設置懸掛系統,現已配備新型彈簧和減震器,阻尼水平提高10%。伸縮率同樣依照這款跑車的具體特性獲得了調整,后扭桿的強度也得到了提高。

發動機
排量: 4.7 L
最大輸出功率: 450 HP
最大功率轉速: 7,000 rpm
最大扭矩: 510 Nm (52 kgm)
最大扭矩轉速: 4,750 rpm
性能
最高車速: 295 km/h
0-100 km/h加速: 4.9 s
油耗和排放
燃油消耗/市區循環 23.8 l/100 km
燃油消耗量/非市區循環 10.7 l/100 km
燃油消耗量/復合工況循環 15.5 l/100 km
CO2 排放/復合工況循環 360 (g/km)
尺寸和重量
長: 4,881 mm
寬/包括后視鏡 2,056 mm
高: 1,353 mm
軸距: 2,942 mm
干重: 1,880 kg
行李箱容積:
燃油箱容積:
重量分配:
轉彎直徑:

標題:瑪莎拉蒂GTS跑車價格報價、參數資料、圖片、視頻

網址:http://www.kqjpoh.tw/car/2013/07/11/13625.htm

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